Reglamento
11º Edición del Fin de Semana Internacional de los Automóviles Clásicos, Sport e Históricos en
El Calafate
REGLAMENTO
1. Organización:
El evento será organizado por la comisión de trabajo del VII Rally de Los Glaciares, y se desarrollara entre los días 12,13, 14 y 15 de febrero de 2011.-
2. Tipo de evento:
Se trata de un evento de carácter cerrado, por invitación, reservado para automóviles clásicos, sport e históricos, sujeto a las normas de la Federación Internacional de Vehículos Ancianos. (FIVA). Por lo cual las velocidades indicadas serán siempre inferiores a los 80 Km. /hora.-
3. Fiscalización:
La competencia se desarrollara con las normas del Código Deportivo Internacional, el Reglamento Deportivo Nacional, este Reglamento Particular, y será fiscalizada por la “comisión de el VII Rally de Los Glaciares”, o entidad contratada por esta.-
4. Programa:
El programa, con sus horarios, y eventos protocolares, se encontraran detallados en el anexo I, en cuanto a las actividades deportivas serán las siguientes:
Sábado 12: 7º Rally de Regularidad de los Glaciares.-
Domingo 13: 2º Prueba de regularidad en circuito.-
Martes 15: 11º Exposición y desfile en conmemoración 134º aniversario del bautismo del Lago Argentino.-
5. Tripulaciones:
El fin de semana estará abierto para las tripulaciones invitadas, las que deberán estar integradas de dos a cuatro participantes. Cada uno de los participantes que conduzca, deberá contar con el registro de conductor correspondiente, como así también poseer toda la documentación y el seguro obligatorio del automóvil según las normas y reglamentaciones vigentes. No se necesita licencia especial alguna.
Los competidores al momento de llenar la planilla de inscripción se obligarán a respetar, durante el todo el fin de semana, las indicaciones de las autoridades de la prueba y todos los reglamentos enunciados, además de las reglamentaciones Municipales, Provinciales y Nacionales vigentes, tanto ellos como sus acompañantes.
6. Vehículos:
Los vehículos inscriptos, deberán estar comprendidos en alguna de las siguientes categorías:
- Categoría A: vehículos construidos hasta el año 1904
- Categoría B: construidos entre los años 1905 y 1918
- Categoría C: construidos entre los años 1919 y 1930
- Categoría D: construidos entre los años 1931 y 1945
- Categoría E: construidos entre los años 1946 y 1960
- Categoría F: construidos entre los años 1961 y 1970
- Categoría G: construidos entre los años 1971 y 1982
- Categoría F: Especiales ,modernos y replicas.-
La Organización se reserva el derecho de revisión de los automóviles para comprobar su estado de presentación, conservación y del instrumental instalado. Se prohíbe la utilización de relojes, velocímetros u odómetros que no sean aquellos que correspondan al año y modelo del automóvil. En caso de los vehículos fuera de serie, solo se aceptaran velocímetros, relojes y cuentavueltas de aguja, con un diámetro menor de 125 mm. Y en caso de tener odómetro este no podrá tener una precisión menor menos de 100m.
7. instrumentos:
Solo podrán utilizarse los instrumentos originales del vehiculo, los que deberán estar colocados en su posición original, y no podrán tener modificaciones que alteren el cuadrante o la precisión de la aguja. Solo se permitirá del lado exterior del vidrio, agregar lupas, luces o marcas, que tiendan a mejorar la visualización de la aguja sobre el cuadrante.-
No se permitirá, el uso de cualquier clase de instrumento adicional de medición, como tampoco GPS., estén o no conectados al vehiculo por medio de cables sensores radios o microondas. En caso de tenerlos instalados en el vehiculo, el competidor deberá denunciarlo previamente al director de la prueba para que este proceda a taparlo y sellarlo. No hacerlo se considerará falta grave y pasible de eliminación de las competencias. Tampoco esta permitido el uso de intercomunicadores; radios de dos vías; teléfonos celulares, satelitales, etc. Salvo que se lo utilicen solo para uso personal y no para dar o intercambiar posición de la prueba. También, en caso de detectarse su uso de modo antideportivo, dará lugar a la exclusión inmediata.
Está permitido el uso de calculadoras o computadoras y todo tipo de elemento de cálculo, siempre y cuando no estén conectadas de ninguna manera al vehículo, para poder sensar la información. Solo se permitirá una conexión eléctrica.
También se permitirá el uso de cualquier tipo cronómetros, ya sean mecánicos o electrónicos.
8. Pruebas:
Se realizaran dos competencias de regularidad, un concurso del mejor vehiculo del fin de semana, una exposición de los vehículos participantes y como cierre con un desfile de los mismos.
8.1 Regularidad en Ruta. 7º Rally de Regularidad de los Glaciares:
Se disputará en forma tradicional, al segundo, con autocontroles y controles secretos. El recorrido será entre El Glaciar Perito Moreno y la localidad de El Calafate, dividiendo el recorrido en tres etapas. La prueba se desarrollará recorriendo las rutas con el tránsito abierto, constituyendo una obligación de cada participante el debido respeto y cumplimiento de las normas y reglamentaciones de tránsito vigentes. Los detalles del recorrido de la prueba de regularidad de ruta estarán detallados en la hoja de ruta, la cual será entregada a los participantes una hora y media antes del inicio de la prueba en el estacionamiento inferior del Glaciar Perito Moreno.
Esta previsto que la prueba tenga dos velocidades, de acuerdo a las edades de los vehículos participantes, en principio los categorías A; B; C; D y E conformarían el grupo que compite con la velocidad mas baja y los de las categorías F; G Y H formarían el de grupo de la velocidad alta. Ha pedido especial y teniendo en cuenta la cilindrada del vehículo, se podrá solicitar a la dirección de la prueba, antes del 1º febrero, el cambio del grupo, asunto que queda a decisión del Director de la prueba, que deberá contestar antes del 5 de febrero por mail al peticionante.-
8.2 Regularidad en Circuito. 2ª Edición:
Se realizará en circuito callejero, especialmente armado, a designar por la organización, Teniendo que recorrerlo en 5 oportunidades, la primera de reconocimiento, la segunda para fijar el tiempo y las otras tres de clasificación. Se correrán en tandas según las categorías que figuran en el punto 6. De cualquier manera la organización se reserva el derecho de agrupar o desdoblar las categorías con el fin de mejorar la seguridad y darle agilidad al evento. Para cada categoría se fijaran tiempos mínimos de vuelta y penalizaciones. En esta prueba esta totalmente prohibido el uso de cualquier tipo elementos para medición de distancias salvo el odómetro original del vehiculo.
8.3 Elección del mejor vehículo del evento:
La elección de este premio la realizaran los mismos competidores, que elegirán por votación el mejor vehículo que se presente en el evento. Cada tripulación tiene derecho a emitir un voto con el criterio que considere adecuado. En caso de empate la organización desempatará teniendo como premisas la antigüedad y el grado de originalidad del vehiculo.-
9. Premios:
Los premios serán simbólicos y de honor. Por El Rally de los Glaciares se premiará a las tripulaciones que ocupen los 3 (tres) primeros puestos de la clasificación, para cada una de las dos velocidades. Por la prueba de Regularidad en Circuito se premiará a las tripulaciones que ocupen los 3 (tres) primeros puestos de la clasificación general. En caso de empate, el lugar le corresponderá al automóvil más antiguo.-
10. Estado de los Vehículos, Responsabilidad y controles:
Los participantes acuerdan con la “Comision organizadora de el VII Rally de Los Glaciares” que su participación en el evento es a su entero exclusivo riesgo, excusando de toda responsabilidad a la comision y a sus colaboradores como así también al Director de la Prueba y sus colaboradores por cualquier daño que pudieran sufrir en su persona o en sus bienes por cualquier causa o motivo que fuere durante su participación en los distintos períodos del evento.
Asimismo la organización se reserva el derecho de inspeccionar los vehículos, principalmente en lo referente a los elementos que hacen a la seguridad como: frenos, llantas, cubiertas, tren delantero, etc. etc.-
La Dirección de la Prueba queda habilitada a inspeccionar en los parques cerrados o en cualquier punto de la competencia los autos, el instrumental y los cronómetros o relojes, con el vehículo en funcionamiento.
Todos los competidores, los controles y los cronometristas que participen del evento, tienen las facultades de observar y denunciar ante el Director/Comisario de la Prueba las irregularidades al reglamento que detecten durante el desarrollo de la competencia, siendo pasible de sanciones los participantes observados.
11. Números. Publicidad Oficial:
Los números de los participantes y la publicidad oficial que deberán exhibirse obligatoriamente en cada automóvil se entregarán en el parque cerrado a efectuarse el viernes 11 y son de uso obligatorio. Queda expresamente prohibida la colocación en los vehículos y/o en cualquier lugar de los distintos periodos del evento, aquella publicidad que no fuera la publicidad oficial de la competencia, excepto que sea permitida por el Comité Organizador a su sola discreción y con la debida anticipación a la iniciación de la competencia. En ningún caso estará permitida publicidad de carácter político ni religioso, como así tampoco publicidad competitiva con la publicidad oficial de la competencia.
12. Reglamento
Se designa Director del Evento al Sr Raúl Gamboa. Este reglamento estará complementado por todas aquellas disposiciones que pudiera establecer el Director de la Prueba, las cuales podrán ser entregadas con la hoja de ruta respectiva. El Director de la Prueba decidirá en forma inapelable la interpretación del reglamento y cualquier situación aquí no prevista. Asimismo, estará facultado a imponer sanciones que resulten de conductas antideportivas, o que de cualquier otro modo atenten contra la seguridad de la personas en general o contra el espíritu amateur de la competencia.
Dichas sanciones pueden variar desde la penalización hasta la exclusión de la prueba en situaciones extremas.
